台灣電動機車市場，Gogoro為首的PBGN是領頭羊，光陽的ionex則是居次，去年拿機車銷售冠軍的三陽卻在這方面有些安靜，不過原來是鴨子划水，最近他們終於公佈電動機車的相關計畫，那就是找上工研院合作研究氫燃料電動車技術

根據三陽所說的合作方式，第一階段雙方將針對超高壓氫氣的儲存技術共同研究、設計與開發

而針對高壓儲氫瓶技術，工研院應用40多年所累積的厚實技術基礎，相較於傳統龍門型的纖維纏繞專用機，本次合作案使用高自由度的多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，用於生產氫氣瓶內膽，大幅降低建置成本，也更具小量多樣的生產彈性，具有高安全、輕量化、耐腐蝕特色。使用的材料範圍涵蓋高溫硬化至中低溫硬化、乾式纏繞或濕式纏繞等客製化材料技術及配套材料製程設備，結合三陽工業累積超過一甲子的車輛工程創新研發能力及豐富的車體開發經驗

相較於現在的鋰電池，會有能量密度而影響哩程數，看目前Gogoro的不管是哪一款車，正常騎乘大概100公里就一定得換電池，甚至更短，這問題在氫燃料電池不存在，續航里程是它的優勢，可以完成單趟破百公里或甚至台北到台中的距離，這也是三陽想打造的電動機車目標

雖然值得期待，但是其實要真的打造出氫燃料電動機車，短時間要量產的可能性仍然偏低，畢竟氫燃料的成本還是偏高，車價勢必壓不下來，還有氫燃料的測試驗證等，都還需要時間，不過這絕對是個好消息，畢竟騎Gogoro的朋友，幾乎天天都得換電池，這也是我還不想換電動機車的原因之一