這是該系列的第三篇文，除了讓自己做個紀錄，也提供給想購買這車的新朋友或是潛在朋友一個參考，由於是純汽油車，Mazda skyactiv-G引擎的車款的朋友，其實也可以參考
標籤: Mazda
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再次審視過CR-V 6代，今天不管最終的售價會是多少，它都將是成為國產休旅裡，採用純油引擎的設定下，最貴的存在
這次的車型配置，其實讓我聯想到另一款休旅，Mazda CX-5 2.0車型，同樣沒有使用新引擎，而是沿用先前引擎，這點其實有讓不少人對這引擎頗有微詞，認為沒新意，太舊，稅金太高，不過換個角度想，這句引擎妥善率好，簡單說就是懶人最佳選擇
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每個品牌，都有屬於自己的廠徽圖騰，汽車品牌也是，一看就能讓人留下深刻印象，一有印象，就能增加對於該品牌車款的注意力
近期在PTT車版，有一則討論很熱烈，那就是「福特換個Mark會賣更好嗎？」，不少人認為福特的藍底色廠徽數十年如一日都沒改，實在很醜。但也有人認為，明明就很好看，引發討論
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交車後的第二次半年保養，也來到這車的第二年，這次來看看保養費用會多少吧，好像有點驚人，但其實是有原因的
在農曆年前，這次做了2萬公里的定保，基本的機油部分，還是先用原廠自己的，等過保固之後我就會自備機油，加上機油芯跟工資，花了接近4000元
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今年台灣的夏天真的熱，雖然現在已經進入10月，但最近的秋老虎，讓台灣許多地區的高溫推升到37度，常常開車的人，即使在車內把冷氣開到最強，背部還是濕一塊，偏偏冷氣又吹不到這個位置，讓人當下有三溫暖的感受
讓人很好奇，明明在台灣賣的車，其實很需要的是通風座椅，為什麼多半頂多給加熱座椅？車商的原因，多半都是通風座椅的成本較高
也讓我好奇，撇開那些豪華品牌的車，一般品牌要入手有通風座椅的車款，要花多少錢？下面就是我找了目前在台灣有賣的品牌，入手有通風座椅的車款跟最低價格
Mazda CX-5 20S Premium：119.9萬元
Toyota RAV4 2.5 Hybrid旗艦：125萬元
Kia Sportage X-line 4WD：135.9萬元
Toyota Camry Hybrid旗艦：139萬元
Hyundai Santa Fe 渦輪油電GLTH-C：169.9萬元
Volkswagen Golf GTI：159.8萬元
Ford、Nissan、Mitsubishi、Honda、Luxgen、MG：無
而上述有這功能的，全都是進口車，代表國產車款都沒這功能，看來的確是成本偏高的配備，但說實在的，台灣這樣亞熱帶國家，中南部甚至沒有所謂的冬天，通風座椅這功能，真的蠻適合台灣車主的
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自己的車3月底交車，也趁機會來換一下輪胎，畢竟之前輪胎已經磨耗的差不多了，攸關安全的事還是多注意一下
相較於前一台是16吋的輪胎，這次換車一次跳級到19吋😭，說不心疼是假的，但該換還是得換
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身為一個相關汽車從業人員，除了每天了解汽車產業發展狀況，也是需要去各大汽車保養廠的休息室研（ㄆㄧㄢˋ）究（ㄔ）研（ㄆㄧㄢˋ）究（ㄔ），雖然不是每一個保養廠的休息室都去過，不過我還是整理出幾家我去過的保養廠休息室的規劃，各家狀況各保養廠都不同，以下僅供參考
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Linus奈勒斯：聊3C汽車，以及生活樂事 