Hyundai與Kia在今年無論是燃油車或電動車，表現都相當出色。在電動車部分，Hyundai今年賣最好的是Ioniq 5，Kia的EV6表現更出色，今年前11個月多達832輛，銷量絲毫不輸給豪華品牌電動車。到底韓國電動車為什麼能有如此驚艷的表現？跟這5點脫不了關係
標籤: Hyundai
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在度過前面幾年因為疫情，讓晶片、零組件供應不穩，使得交車難以掌握的那段時間，今年看到前五個月，各家車廠多半都逐漸回到較為穩定的狀況，豪華品牌就屬Lexus交車量極高，比去年成長60%，而非豪華品牌，表現出色，居然是韓國品牌Hyundai，比起去年成長59.4%，關於這個問題，我也趁機問了台灣總代理南陽的人，年輕人的「不仇韓」可能是成長的關鍵
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身為一個相關汽車從業人員，除了每天了解汽車產業發展狀況，也是需要去各大汽車保養廠的休息室研（ㄆㄧㄢˋ）究（ㄔ）研（ㄆㄧㄢˋ）究（ㄔ），雖然不是每一個保養廠的休息室都去過，不過我還是整理出幾家我去過的保養廠休息室的規劃，各家狀況各保養廠都不同，以下僅供參考
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好久沒寫的為什麼選擇買XX汽車品牌重出江湖
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試過很多新車，其實都會有朋友問我，該買哪一款休旅車最好。我都不會特別推薦，除非是那種真的拿不定主意的人，不然我相信其實對方都有一些偏好的品牌跟車款。
1.不錯的動力表現：1.6T 渦輪搭配雙離合變速箱，最大馬力 177，雖然不是同級最高馬力，不過加上雙離合變速箱之後，讓它的動態行駛更有運動感，而不是那種被 CVT 封印住的感受，雖然不是天天都在上演大腳油門，但男人就算過了一定年紀，內心還是偏好運動感的車，我就是。 -
對於 Hyundai 這個韓國品牌而言，我沒有那種仇韓心態，看得到這集團的用心造車這件事，事實上陸續開過幾輛 Hyundai 的旗下車款後，更加確認了這件事。這兩天，有幸試駕採用新引擎的 Tucson，1.6 升汽油渦輪動力的它，是讓人激賞的一款休旅。
對於 Hyundai 這個韓國品牌而言，我沒有那種仇韓心態，看得到這集團的用心造車這件事，事實上陸續開過幾輛 Hyundai 的旗下車款後，更加確認了這件事。這兩天，有幸試駕採用新引擎的 Tucson，1.6 升汽油渦輪動力的它，是讓人激賞的一款休旅。
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面對韓國，台灣總是有一種敵意，最近剛輸的 WBC 棒球經典賽就是一例，雖然說是世仇，但其實韓國棒球早已把台灣棒球拋遠了。其他產業也不例外，不過韓國現在實力的確在台灣之上，汽車產業更是如此。
很多台灣人很討厭韓國的 Hyundai 跟 Kia，而且是無由來的厭惡，但並非蒙上眼睛就看不見，嗚上耳朵就聽不到（歷史的傷口梗），能夠擁有一年銷售 800 萬輛的汽車集團，絕對不止是韓國人自己喜歡而已，還能在歐洲跟美國打出一片天，這真的不是簡單的事。回到這次要談的 Hyundai 新款 Elantra，前一代其實就已經很好看，流體雕塑的這理念，讓Hyundai旗下的車款，從以前很韓國的設計樣貌，變成帶有流線感的歐洲車。
Linus奈勒斯：聊3C汽車，以及生活樂事 