與賓士被譽為「雙B」的BMW，Lexus崛起後，使得BMW多半時候都是處於第三名狀態。不過在電動車市場裡，局勢完全翻轉，BMW不但在豪華品牌電動車市場拿下第一名，技壓賓士與Lexus，台灣電動車銷售市場來看，也只輸給Tesla
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也許是M型化社會，也許是豪華車比以前更容易入手，總之，不管你是開車或是騎車，其實都會發現到路上很多雙b甚至更高級的車，這時候你就要很小心，因為你一個不小心擦撞到這些車，如果又少了超額險，可能真的會賠到脫褲子都不夠
昨天有一個車禍想必大家或許都有注意到，那就是一台Honda CR-V，擦撞到一輛勞斯萊斯ghost，目前初估修車要花250萬元，說不定還更多，這個金額，是很多人工作至少要2年薪水甚至更長，不吃不喝才能賺得到的錢
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為什麼選擇買BMW
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現在的新車車內越來越多都是觸碰螢幕、觸碰按鍵，畢竟大家太習慣用的智慧型手機都是觸碰螢幕，最近有一份研究，就是在比較哪些車的車內操作比較便利跟安全
德國的汽車協會ADAC跟當地大學合作，找來一群一般人，在不告知的情況下，根據他們的設定條件去駕駛以下的車，Tesla Model 3、Mazda 3、賓士A-Class、BMW 1系列、福斯Golf跟Dacia Duster
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前兩個月，Mercedes-Benz發表了最新的E-Class，同時也有機會試駕到這款中高階主管的用車，它的好不用多說，以自己所看到的狀況以及需要改進部分提出來談談。
這次拿到的車型，是Mercedes-Benz E200 AVANTGRADE ，規格如下，2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎、184hp/5500rpm 最大馬力/300Nm/1200~4000rpm 峰值扭力/9G-TRONIC 九速自排變速箱/輪胎尺寸：245/45 R18/0-100 公里加速：7.7 秒
這個顏色，看起來是紅色沒錯，不過它有個很好聽的名稱，風信子紅，不過我看過的風信子，好像都是紫色的耶。
個人很喜歡Mercedes-Benz這種標誌在車頭的設計，雖然更氣派的S-Class，標誌都是設計在車頭上方，不過都會聯想到想去把標誌拔下來這件事…
有點圓的車尾，圓滾滾的其實很好看，畢竟線條太硬看久很膩，圓弧的設計耐看多了，不過現在的車也很少設計硬線條的樣貌。
這是一輛超過250萬元的高級房車，內裝當然沒話說，但對我而言，最有話說的也是內裝部分。因為那鋼琴鏡面的中控台設計，跟這高級房車實在不搭。
鋼琴鏡面設計，我一直沒有好感，因為太容易沾染指紋，哪怕只是碰一下，上面的指紋就很能讓人抓狂，而且這鋼琴鏡面的範圍極大，這不應該放在如此高級的車上。還好這是選配，他們稱為黑色浮紋鋼琴烤漆飾板，是我絕對不會選配這組飾板
這組方向盤的握感很不錯，但感覺就是有些單薄，兩側的多功能鍵，中間黑色部分其實是觸碰式，是個沒手感的設計，這組方向盤也具備檔位快撥設計，只是德國車習慣把定速裝置放在方向盤後方，不是很容易操作
很像貓頭鷹的後座出風口，之前在GLE-Class就曾看過一樣的設計。底下還有12V接頭可用，換成USB會不會比較好點？
選配的全景式電動玻璃天窗，是我超愛的，但這種大熱天的天氣實在不適合使用，只有黃昏之後才適合開啟
可以連接Apple Carplay的Comand Online多媒體，解析度簡直是iPad等級，但卻不能直接去點選，要仰賴扶手前的觸碰板，實在是很奇怪呀！這就像是iPad不能觸碰，卻要外接一組觸碰板一樣奇怪，任誰都會想去點選一下那12.3吋螢幕呀跟這輛車相處了一天時間，山路高速公路跟市區道路都走過，這輛車的動力帳面上很漂亮，但其實就是溫溫的表現，停在路旁，聽不太到外面的聲音，開在路上，主要的噪音是來自輪胎。對於動力及外型，這輛車真是棒，但那些內裝的設計，讓我匪夷所思。 -
房車佔有率一直在被SUV蠶食，就連歐洲去年一整年，買最好的車型都是SUV，未來看起來，房車的市場會越來越小，SUV幾乎只會越來越高，即使變成電動車也不會改變。
這應該是我第一次開到Mercedes-Benz的休旅車，新奇的體驗，那個LOGO還真的蠻有吸引力，儘管現實考量並無法買得起這輛豪華的休旅車。
試開到的這款是柴油車款，GLC 220d，雖然是柴油車，坐在車裡卻不是那麼聽得到柴油車的噠噠噠聲音，這是它給我的第一個好感，當然在車外還是聽得很清楚。
有這個車頭Logo，其他都不重要了（大誤），簡單俐落又有氣勢，全車系家族都長這樣
車尾的設計，一直讓我聯想到Porsche 的Macan，尤其是那個車尾燈，大概跟跑步一樣，你跑我也跑，你跳我也跳
其實原本的方向盤不是這組，這是AMG版本的真皮平底方向盤，握感很好，原本的沒有平底設計，不過沒實際摸到，不知道兩者的質感有沒差別
鋼琴烤漆的中控台，好看是好看，但對鋼琴烤漆我很感冒，因為很容易沾指紋，嚴格來說不是我的菜，很不優
不只有腰靠，還有腿靠，可以決定要收起來或是伸出去，長途乘坐增加舒適性，不過，拍照前忘記清潔地板，有點髒….
雙筒的儀表板設計，中間的螢幕跟中控台的螢幕顯示的資訊大多數都相同，讓駕駛不用目光往右看，而且還是全繁體中文介面
中控台上方的資訊，就靠它來操作，還有前面的圓形轉盤，雖然我一直覺得，用觸碰螢幕比較直覺也比較方便…..
搭配的影音系統是Audio 20單片CD音響，螢幕是7吋，有藍牙跟全中文顯示3D介面，可以選配360度環景跟Garmin導航
很有早期公車冷氣出風口的樣貌，復古味十足，雖然不知道Mercedes-Benz當時設計這個樣子的用意為何。順帶一提，中間的圓點部分，可以調整開啟或關閉出風口，很貼心的設計。
後車廂的空間大概是這樣，550公升，如果把座椅打平，可以增加到1600公升，夠大了，後尾門當然是電動的，全車系標準配備。
2873mm的軸距，其實已經是很不錯的表現，從地板到天花板的高度也有138公分的高度，180公分的人坐進去也沒什麼問題，後座的扶手架設計得很有質感，個人很喜歡，飲料架是伸縮式設計，上蓋打開還可以放手機
220d的引擎室樣貌，旁邊的支架改用鋁合金，堅固還很輕，所以才能讓車重降低80公斤，等於一個大人的體重呀
後座的出風口，其實長得很可愛，像是貓頭鷹，可以轉動中間的旋鈕決定開啟或關閉，底下還有12V車充，下次改成用USB接頭，其實會更好。試車的心得感想：雖然是柴油車，但安靜程度很不柴油車（當然在車外還是聽得出是柴油車的聲音），加速是那種順順升上去的感覺，比較像是汽油車的出力方式，不會覺得衝勁太強，但該需要出的力也沒少。前後座的空間都很舒適，當駕駛或副駕，還是坐在後面都很棒。不過我實在不喜歡鋼琴烤漆的中控台，以上。同場加映，GLC-Class的另外兩個兄弟，GLE-Coupe及GLE-Class，前者是新車款，後者是小改款。
GLE-Coupe
車頭比車尾好看，車頭很大器，車尾的設計有一種虎頭蛇尾的感覺，氣勢只強了一半，很像是拿房車的屁股接上去的樣子，加個尾翼會好看許多。有350d、450 AMG跟GLE63 AMG三個車型，GLE63 AMG的馬力高達557匹馬力！0-100公里加速只要4.3秒就完成。
GLE-Class，不過比起改款幅度相對是比較小的，但氣勢上還是很有一定的水準，更為穩重。也是全時四驅，有250d跟350d，都是柴油引擎，分別是204匹跟258匹馬力。
軸距2915mm，其實寫291.5公分，似乎比較有概念，車尾的設計就比GLE-Coupe好看多了，也是穩重的樣子 -
一台賓士，最便宜的A-Class，要價145萬元台幣起跳，B-Class也要至少147萬元，可惜我們目前還沒這本錢買，只能看著路上的賓士，何時買得到，我也不知道，可能只能先從買賓士模型車開始。
沒關係，賓士廣播電台，你可以免費聽，24小時一直聽，而且可以在電腦上或是智慧型手機上聆聽，全天24小時7天不間斷的播放，不管你是住在北美、歐洲，還是台灣，有各種不同類型音樂、旅遊、文化、運動、時尚陪伴著你，主題都圍繞在與賓士有關的精神與內容，當然也會順便置入賓士的汽車技術，跟最新的賓士車款，也可以趁機偷學點汽車相關的英文。
賓士的新一代車款COMAND Online多媒體資訊系統也將內建Mercedes-Benz Radio，今年第四季推出，GLA-Class就是其中之一的車款。
3G網路吃到飽，而且是使用iOS系統手機的朋友們，可以下載App版本，透過車上的USB或Aux in連接，幻想一下自己開著賓士車的感覺，雖然，明明就是開著TOYOTA Altis或Honda Civic，不過3G網路的穩定性……就只能自求多福了
網址：mercedes-benz Radio
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Linus奈勒斯：聊3C汽車，以及生活樂事 