今天外電有一個大消息，但不是好消息，那就是福特的大蟒Mondeo，4月4日已經在西班牙瓦倫西亞工廠，生產完最後一輛後，正式停產了
雖然大家都早已有心理準備，只是當這事真的發生時，還是會覺得「好可惜」。
標籤: 房車
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我跟多數人一樣，其實之前在換輪胎 時，都還是以省油 訴求或靜音訴求為優先，畢竟自己的 Civic 8 的隔音差已經全台知名（大笑）
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面對韓國，台灣總是有一種敵意，最近剛輸的 WBC 棒球經典賽就是一例，雖然說是世仇，但其實韓國棒球早已把台灣棒球拋遠了。其他產業也不例外，不過韓國現在實力的確在台灣之上，汽車產業更是如此。
很多台灣人很討厭韓國的 Hyundai 跟 Kia，而且是無由來的厭惡，但並非蒙上眼睛就看不見，嗚上耳朵就聽不到（歷史的傷口梗），能夠擁有一年銷售 800 萬輛的汽車集團，絕對不止是韓國人自己喜歡而已，還能在歐洲跟美國打出一片天，這真的不是簡單的事。回到這次要談的 Hyundai 新款 Elantra，前一代其實就已經很好看，流體雕塑的這理念，讓Hyundai旗下的車款，從以前很韓國的設計樣貌，變成帶有流線感的歐洲車。
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曾經 Civic 8 代在 2006 年，以 1.8 升國產車的身份，創下 72.9 萬元，2017 年的今天，Subaru Impreza，以 1.6 升進口車的身份，打出了 97.8 萬元的預接單價，雖然實際售價可能會下調，可以確定的是，車廠不會以低價位來賣車給你，而是要讓你因為它的品牌而購買他們的車。
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前兩個月，Mercedes-Benz發表了最新的E-Class，同時也有機會試駕到這款中高階主管的用車，它的好不用多說，以自己所看到的狀況以及需要改進部分提出來談談。
這次拿到的車型，是Mercedes-Benz E200 AVANTGRADE ，規格如下，2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎、184hp/5500rpm 最大馬力/300Nm/1200~4000rpm 峰值扭力/9G-TRONIC 九速自排變速箱/輪胎尺寸：245/45 R18/0-100 公里加速：7.7 秒
這個顏色，看起來是紅色沒錯，不過它有個很好聽的名稱，風信子紅，不過我看過的風信子，好像都是紫色的耶。
個人很喜歡Mercedes-Benz這種標誌在車頭的設計，雖然更氣派的S-Class，標誌都是設計在車頭上方，不過都會聯想到想去把標誌拔下來這件事…
有點圓的車尾，圓滾滾的其實很好看，畢竟線條太硬看久很膩，圓弧的設計耐看多了，不過現在的車也很少設計硬線條的樣貌。
這是一輛超過250萬元的高級房車，內裝當然沒話說，但對我而言，最有話說的也是內裝部分。因為那鋼琴鏡面的中控台設計，跟這高級房車實在不搭。
鋼琴鏡面設計，我一直沒有好感，因為太容易沾染指紋，哪怕只是碰一下，上面的指紋就很能讓人抓狂，而且這鋼琴鏡面的範圍極大，這不應該放在如此高級的車上。還好這是選配，他們稱為黑色浮紋鋼琴烤漆飾板，是我絕對不會選配這組飾板
這組方向盤的握感很不錯，但感覺就是有些單薄，兩側的多功能鍵，中間黑色部分其實是觸碰式，是個沒手感的設計，這組方向盤也具備檔位快撥設計，只是德國車習慣把定速裝置放在方向盤後方，不是很容易操作
很像貓頭鷹的後座出風口，之前在GLE-Class就曾看過一樣的設計。底下還有12V接頭可用，換成USB會不會比較好點？
選配的全景式電動玻璃天窗，是我超愛的，但這種大熱天的天氣實在不適合使用，只有黃昏之後才適合開啟
可以連接Apple Carplay的Comand Online多媒體，解析度簡直是iPad等級，但卻不能直接去點選，要仰賴扶手前的觸碰板，實在是很奇怪呀！這就像是iPad不能觸碰，卻要外接一組觸碰板一樣奇怪，任誰都會想去點選一下那12.3吋螢幕呀跟這輛車相處了一天時間，山路高速公路跟市區道路都走過，這輛車的動力帳面上很漂亮，但其實就是溫溫的表現，停在路旁，聽不太到外面的聲音，開在路上，主要的噪音是來自輪胎。對於動力及外型，這輛車真是棒，但那些內裝的設計，讓我匪夷所思。
Linus奈勒斯：聊3C汽車，以及生活樂事 