Honda CR-V六代的價格公布之後,比前一代價格高很多的這部分引起討論,Prestige車型的127.9萬元更是創CR-V新高,當然配備給的也是有史以來最多的,只不過在同樣的引擎配置下,還有5.5代三星撞擊的部分,短時間內無法用實測來扭轉戰局,也讓CR-V免不了成為因為賣高價而被攻擊的對象

Honda CR-V六代的價格公布之後,比前一代價格高很多的這部分引起討論,Prestige車型的127.9萬元更是創CR-V新高,當然配備給的也是有史以來最多的,只不過在同樣的引擎配置下,還有5.5代三星撞擊的部分,短時間內無法用實測來扭轉戰局,也讓CR-V免不了成為因為賣高價而被攻擊的對象

對於福特Kuga而言,完全沒有想到今年的銷售戰這麼難打,而且不是因為對手是Honda CR-V,而是一個去年才在台灣推出的MG HS,從今年2月之後,到7月為止,都沒贏過MG HS
同樣都是國產休旅,以前福特Kuga的對手,基本上只把Honda CR-V當對手,其他國產休旅都沒放在眼裡,即使是表現漸入佳境的Hyundai Tucson,也不是Ford Kuga對手
(繼續閱讀…)再次審視過CR-V 6代,今天不管最終的售價會是多少,它都將是成為國產休旅裡,採用純油引擎的設定下,最貴的存在
這次的車型配置,其實讓我聯想到另一款休旅,Mazda CX-5 2.0車型,同樣沒有使用新引擎,而是沿用先前引擎,這點其實有讓不少人對這引擎頗有微詞,認為沒新意,太舊,稅金太高,不過換個角度想,這句引擎妥善率好,簡單說就是懶人最佳選擇

買一台現在國產中型休旅冠軍,Honda CR-V的S頂規車型,要花115.9萬元
買一台Ford Kuga Ecoboost180旗艦X,要花109.9萬元
而且上面兩台都是客貨車,也就是後座後上方有一根金屬桿子
如果有一台,配備跟前兩台不相上下,甚至更好,因為有賽車座椅 而且還是客車認證
然後售價只要89.9萬元,你買單嗎
(繼續閱讀…)對於 Hyundai 這個韓國品牌而言,我沒有那種仇韓心態,看得到這集團的用心造車這件事,事實上陸續開過幾輛 Hyundai 的旗下車款後,更加確認了這件事。這兩天,有幸試駕採用新引擎的 Tucson,1.6 升汽油渦輪動力的它,是讓人激賞的一款休旅。
對於 Hyundai 這個韓國品牌而言,我沒有那種仇韓心態,看得到這集團的用心造車這件事,事實上陸續開過幾輛 Hyundai 的旗下車款後,更加確認了這件事。這兩天,有幸試駕採用新引擎的 Tucson,1.6 升汽油渦輪動力的它,是讓人激賞的一款休旅。