這幾年在科技進步下，輔助駕駛也成為很多新車的標準配備，然而目前除了極為少數的車款有Level 3等級輔助駕駛，市面上的車幾乎都還只是Level 2等級，雖然有全速域車距定速，雖然有車道維持等功能，但終究還是Level 2
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汽車產業有所謂「偽裝車」，就是車廠會把要推出的新車，用貼紙覆蓋重點部位，台灣偶爾也有機會看到，但畢竟是少數，但我這次來德國，居然看到在無預演的情況下，親眼看到一輛偽裝車！
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使用了資訊產品，尤其是可連網的行動裝置，想要不外洩個資，是緣木求魚，尤其這又是個大數據Big Data時代，就算你改當原始人，在這個時代，沒有可能全身而退。
從以前的Windows，到現在的iOS、Android系統，不管是哪一家的手機品牌，HTC、Sony、Samsung，都有這些外洩個資的疑慮，不過對於台灣而言，小米或是華為的個資外洩，就格外敏感。
高規低價的小米機，搭配飢餓行銷，在中國或是台灣，包括有華人的馬來西亞，也都很搶手，價格漂亮的優勢，讓人很心動。只不過這個心動，連帶把你的個資都送給小米，甚至是中國政府。
任誰都想要便宜功能強的手機，但除了中國手機外，其實還有很多選擇，畢竟這些中國企業,
，全都得受到中國政府規範，今天可以因為箝制言論，要求微信實名，再過來取得這些個資，只要一個官方命令，這些中國企業只能乖乖照辦。
當然，其他品牌手機，也同樣有這種蒐集使用者個資，或是相關資訊的狀況，不然Big Data大數據怎麼會成為產業討論的焦點。遇到國安狀況，Google也是得把資料教出來給美國政府，不然會被以叛國罪處理，同樣是把個資交出去，交給中國政府跟交給美國政府，嚴重程度當然有天壤之別，畢竟在沒有真正統一前，對岸這個政府，始終是個敵人，而非善類。
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因為疑似香港71遊行，年初跟5月才在中國大打廣告的Line，最近似乎被中國官方封鎖，中國使用者必須透過翻牆，才有機會傳Line給其他地方的朋友。雖然Line官方表示在盡最大努力修復問題，但明眼人都知道，問題並非出在Line本身。
中國經濟不管再怎麼開放，本質上，永遠是政治凌駕經濟，Wechat微信能夠在中國成為第一大通訊App，就是因為知道中國官方潛規則，完全配合黨的要求及指示，對於外來的Line，或者是其他通訊App，一定要能配合中國官方進行自我審查，下場就是這樣，尤其還要像這次一樣，進行二度審查，未來說不定還有三度、四度審查。
其實Line官方自己就已經承認，中國版跟國際版有所不同，前者有做過「優化」，優化的解釋，當然就是配合中國政府，特定字詞就不會出現，只不過看來從這次之後，這個優化還要再進化才行，畢竟Line都已經在中國深耕了大半年，這麼大的市場，怎麼可能說退出就退出，畢竟雖然Line全球市場擁有超過4億的用戶，中國這塊市場，吃到這塊餅，增加的用戶數絕對是以「億」為單位的，儘管他們從未公布中國用戶數字。能不被中國的人口及經濟吸引，堅持自己公司的理念及自由主義，實在不是件容易的事。這也是中國以外的公司，想要進軍中國市場，得先做好的自我檢查動作呀！中國用戶習慣用微信還是多一點，雖然Line被鎖，但影響有限。不過對於習慣用Line跟台灣朋友傳訊，在中國工作的台灣人，就相當痛苦了，畢竟台灣有1700萬人都用Line，用微信的….實在是少數。騰訊這時應該在偷笑，這是我的主場，來踢館？也不看看裁判是誰！
Linus奈勒斯：聊3C汽車，以及生活樂事 