Toyota在台灣汽車市場裡，真的是有如神一般的存在，各個汽車級距多半都是Toyota稱霸，現在就連小型跨界休旅，Toyota也要用Yaris Cross整盤拿走

Toyota厲害的地方，在於總代理和泰汽車在產品規劃上，非常清楚喜歡Toyota的台灣人想要什麼，不想要什麼。想要的是省油，想要的是妥善率好，空間大，最好能一車多用，然後安全，對於動力則不會太期待

以這次的預購價來看，72.5萬、76.5萬、83.5萬，看起來車型選擇不多，但Toyota最厲害的，就是會另外再推出許多精裝車，也就是由經銷商另外加配件的額外車型選擇，等於全都由Toyota與和泰的一條龍方式，完全包到好

看了目前的規格資訊，就完全驗證我上面所說的，這台車非常符合Toyota車主想要的，車身尺寸雖然不算大，但空間不錯，就連置物空間都已經比以前的中型房車出色

動力雖然也被酸民詬病，嫌這1.5升引擎，只有106匹馬力很弱，但還是前面那句，買Toyota的車主，只會看到它省油的這件事，至於動力，他們真的不太在乎

中階的酷動版跟高階的潮玩版，應該會是最多人的選擇，甚至潮玩版會是佔比最高的，畢竟心態是，一次到位，然後可以安心開個10年以上，這是Toyota車主的想法，我也認為，至少要買酷動版，但仍然建議直接買潮玩版比較好

以前最被人詬病的安全配備，這次Yaris Cross也是夠有誠意，6氣囊、PCS預警防護煞車都是標準配備，其他輔助駕駛的配備像是ACC全速域車距定速，車道行駛輔助也都是全車系標配。當然酸民還是可以質疑車體鋼材的問題，但對於和泰而言，一定是符合政府標準，但你也拿他沒轍的狀態，畢竟對這個價格帶的車主而言，絕對不會把鋼材放考慮的第一順位

結論，以和泰極為精準的產品規劃與定價策略，加上他們熟知台灣民眾對於Toyota的忠誠，Yaris Cross基本上就是沒有其他同級對手，不管是Honda HR-V、Nissan Kicks，或者是MG ZS，他的對手就只有他自己，還有自家的車款，例如Altis