汽車品牌以及該車型是否受到歡迎，是否是一線品牌，都是這款車的價格能否高人一等的關鍵

CR-V第六代的預售價公布，許多人都驚呆了，主要的原因都在於還是同一顆1.5升渦輪引擎沒變的情況下，比前一代價格多很多

CR-V

VTi-S：108萬（現行VTi售價：99.9萬元）

S：118萬（現行VTi-S售價：107.9萬元）

Prestige：128萬（現行S售價：117.9萬元）

除了VTi-S漲幅最少，8.1萬元。

另外兩款都漲了10.1萬元，不過不同的是，這其實並非正式售價，算是個台灣本田在測試台灣民眾的水溫價，所以我相信到時候勢必還會有些許微調

當時台本的人也在現場聊到，這一代的成本真的漲很多，所以…

我非常相信在預售價讓大家這麼驚訝到高喊買不起的情況下，實際售價應該有機會再降個1萬元甚至是2萬元

說實在的，雖然想買油電車的人也不在少數，但我自己目前還是支持純油的1.5渦輪多一點，畢竟多一顆電池，代表省下來的錢，最終還是得拿去買電池，「羊毛出在羊身上」，這是千古不變的道理

而這次的配備，我自己在現場看過實車的感覺，就是其實很有吸引力

我個人覺得不錯的部分

新世代的車頭造型，更少的防刮飾版，個人是喜歡這外型勝過五代的

空間：這點完全不用說，一直都是CR-V優良傳統，不管是哪個座位，甚至是後行李箱都比同級大

全新的座艙設計，與Civic e:HEV相似的新世代Honda內裝，我是真的喜歡

多了Bose音響附12支揚聲器，畢竟我還不完全是木耳，但這表現一定比6支揚聲器表現好 10顆氣囊，雖然這是備而不用，安全性勢必有所提升

有新車色，而且是不用另外加價，個人覺得水泥灰好看，是我這種洗車懶人最愛的車色

再說一次我還不完全是木耳，開過5代、5.5代，那靜肅性真的不行，這一代在噪音抑制、隔音棉等下了不少功夫，根據我開過Civic e:HEV的出色靜肅性，CR-V雖然無法像Civic e:HEV油電那麼好，但至少也可以比前一代出色，等我試駕之後再跟大家報告

我自己覺得同級隔音好的是Hyundai Tucson、Ford Kuga。而隔靜肅性不佳的則有Toyota RAV4、Honda CR-V

另外還有Honda Sensing、首次導入的Honda Connect，導入聯網功能，這點也是該值得鼓掌

個人覺得比較NG與疑慮的部分

輪圈非常一般般，我講得比較保守，但我想這輪圈造型不會是多數人喜歡的樣式

前一代的3星碰撞，這個一直是讓大家比較疑慮的部分，當然拿2017年車型在2023年撞也是個問號啦，雖然台灣本田有表示這一代有以5星為目標開發，不過這點實際有個答案，也的確一直會有疑慮產生

個人不愛的客貨兩用桿，雖然可以偷吃步的去停貨車格，但我還是偏愛正常的客車，只能說這也是台灣政府推出的政策，車商當然會比照辦理，這個暫時無解

行李箱有底板，但立不起來，機能性打折扣

儀表板還是沒中文介面，這點就真的無法理解了，一輛在台灣熱賣的國產休旅，沒有正體中文，到底原廠有多看不到台灣？

結論

身為一個曾擁有過Civic 8代，也陸續開過Fit3/4、HR-V、CR-V 2.5/5/5.5的人而言，這次的CR-V真的蠻有吸引力，我個人覺得如果實際價格比前一代多6萬，算是物有所值，但如果超過6萬，那多出來的，我想就是品牌溢價空間了