從Odyssey在2015年6月來台灣，到2022年5月正式賣光光，大概7年的時間，這段時間很常聽到許多人說，Odyssey隔音很差，那個動力很鳥，很沒力這些言論，但事實上，Odyssey還是賣得很好，沒有因為這些評價而影響它的銷售，身為一個它一來我就開過坐過，後來的一次小改、二次小改也都親身參與的我，要來說說Odyssey絕對是很有說服力的

我2015年6月時，那時候第一次接觸到Odyssey，那時覺得這車真的好看，很流線的外型，身為Honda車主的我，多少都對這車蠻有好感，在平面道路時，隔音只覺得馬馬虎虎，沒想到一開上高速公路往台中方向，那個底盤發出來的噪音，讓我以為我坐在一輛貨車上，因為實在有夠吵！

2018年1月時，它再度小改款，這次多了Honda Sensing，一樣是開去台中，我還記得那一次強調隔音有明顯的進步，加了吸音地毯之類，但….隔音實在很Honda，加上那天一路上大雨，要能聽得清楚後面朋友的講話在講什麼，實在是有點難度…

2021年3月，二次小改款，這次改去宜蘭，Honda又再一次強調這次有強化隔音，主要雙層隔音玻璃，這次我終於覺得是有感的，但遇到一些路況較差的地方，底盤隔音還是蠻差的..

而Odyssey一直以來，都是用同一顆2.4升引擎，在這個渦輪引擎當道的年代，2.4升自然進氣引擎難免會覺得起步沒什麼力，畢竟這車會是有坐7人的需求，一起步就知道有沒有力，這點一直都被詬病

但Odyssey還是賣得好，我覺得台灣人其實很吃Honda這品牌，另外他的價格帶，也沒有什麼會造成威脅的車款選擇，Toyota Previa當時已經垂垂老矣，日本車也沒有其他對手。

歐系車大概就是VW Touran跟Sharan，前者還是偏小，後者則是沒太強競爭力，韓系車雖然去年有Kia Carnival，但台灣人對韓國車還是不少偏見

不過Odyssey也不完全靠這些就能買得好，它還是有它的優勢，像它有第二排獨立座椅的選擇，也可以改考慮2/3/3八人座的車型，屬於是日規的較窄車寬，適合台灣的巷弄，車內的空間感也不算差，駕駛與副駕的空間很寬敞舒適，另外後座有側滑門（手動或電動），都增加上下車的便利，後來也陸續加入一些便利配備，都讓Odyssey銷售更有利基點

而很多人說的動力不足這件事，說實在的，在這種家用7人MPV車，應該是最不那麼重要的，畢竟這類車本來就不會拿來開快，沒有人會載著長輩飆山路吧（應該是找死），就算滿載爬坡，其實右腳多重踩一點就解決了，動力不足這件事真的只是假議題

至於隔音嘛，開過Honda車的人都知道，Honda隔音向來不出色，所以這部分就只能透過自己強化隔音之類的方式解決

Odyssey的重要性，不在於動力，也不在於隔音，而是可以滿載一家人一起出遊，那種家庭和樂氣氛，才是Odyssey的最重要之處

整體來說，Odyssey真的是一輛稱職的MPV，可惜因為日本停產只好跟著結束，的確是蠻可惜的